So sollte das also wieder aussehen... | Jetzt kann man die neuen Beläge rechts & links der Scheibe wieder einschieben. Dies sollte relativ leicht funktionieren, ansonsten die Flächen oben & unten nochmals reinigen oder etwas freikratzen. |
Nun muss noch die Klammer wieder eingesetzt werden... |
...und der Sicherungsbolzen dazu
!
Dabei sollte man darauf achten, dass die Klammer ÜBER den Bremsbelägen und UNTER dem Stift eingeklemmt wird ! |
Nun müsst Ihr noch den Bremsflüssigkeitsstand
kontrollieren.
Bei der Custom & bei der Retro habt Ihr ein Schauglas dafür, wobei man den von der Retro nur sieht, wenn man am Bremshebel vorbei von der Seite reinguckt. Die zwei Schrauben herausdrehen und den Deckel abnehmen, dann sieht man eh am Besten, wie der Stand ist. |
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Sehr wichtig :
Jetzt den Bremshebel
einige Male betätigen bis Ihr
den normalen Druck verspürt.
Durch das Betätigen des Hebels
werden die neuen Beläge
durch
die Bremsflüssigkeit wieder
an die Bremsscheibe angelegt.
Nach dem "Pumpen" den Füllstand
kontrollieren und gegebenenfalls |