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| Radlager vom Vorderrad austauschen... | ||
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| Radlager vom Vorderrad austauschen... | ||
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Schrauben, Schrauben, Schrauben.... Heute komme wir zu einem zufällig festgestelltem Problem etwas näher : Die RADLAGER beim Vorderrad ! Meine haben angefangen zu "rubbeln", also man merkte das schon, wenn man das Rad mit der Hand gedreht hat. Dieses Phänomen kann auftauchen, wenn der Dichtungsring bei der Tachoschnecke ausgeleiert ist und Wasser und Salz in die Lager eindringen kann. Dasselbe Phänomen ist auch für die Anfälligkeit der TACHOSCHNECKE verantwortlich ! Zuerst muss auf jeden Fall mal das Vorderrad ausgebaut werden, was ihr "hier" (Link folgt in Kürze) nachlesen könnt... |
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| Um besser an das Ganze heranzukommen, würd ich die Bremsscheibe abschrauben (M8, SW10) |
Das Rad jetzt einfach mal umdrehen...
Der oben angesprochene Dichtungsring kann man mit dem Schraubenzieher raushebeln, solange man einen NEUEN als Ersatz dafür einbaut, was ich so oder so empfehlen würde. Maße: 40mm innen, 50mm außen, 4mm höhe (bei Bedarf einfach bei mir nachfragen) |
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| ...dann kann man den Tachoschneckenmitnehmer einfach rausnehmen | Mit einen INNENABZIEHER ist es kein Problem, das Lager herauszuziehen, man sollte aber was unterlegen, damit die Felge nicht zerkratzt wird ! |
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| Wenn das Lager auf der Tachoschneckenseite draussen ist, kann man eine Hülse herausnehmen, die verhindert, dass sich die beiden Lager gegenseitig verspannen, weil sie z.B. durch die Achsschraube festgezogen werden. | |
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Das Ausziehen des Lagers auf der Bremsscheibenseite ist jetzt, was die Abstützung durch Holz oder so angeht, nicht so empfindlich, aber Aufpassen sollte man trotzdem ! |
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Wenn dann alles schön sauber ist, kann man die neuen Lager einpressen. ZUERST das Lager auf der BREMSSCHEIBENSEITE, denn nur von der anderen Seite kann man die Distanzhülse mit dem Ring nach unten wieder einsetzen ! Lagermaße: 12mm innen, 32mm außen, 10mm höhe, Typbezeichnung: SKF 6201-2RS1 Nach den Lagern und der Hülse kann der Mitnehmer für den Tacho wieder eingesetzt werden, aber immer schön fetten... |
Den Dichtungsring am Besten mit was
Flachem als Auflage einpressen, wahlweise kann man das auch
vorsichtig mit einem Gummi- oder Schonhammer ohne zu Verspannen
einklopfen.
Danach auf der Innenseite schön einfetten ! |
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| So sollte das Ganze also wieder aussehen, wenn alles wieder zusammengebaut wurde ! | |
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Mein typischer
Schraubergruß gilt wie immer euch Schraubern unter Euch...
Euer Ralf |
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