 |
 |
 |
| Zurück zur Technik | Zurück zur Startseite | Weiter zum LeoVince |
| Erste Technikbilder des Piaggio-Motors des 2005-er Modell's... | ||
|
|
|
|
| Zurück zur Technik | Zurück zur Startseite | Weiter zum LeoVince |
| Erste Technikbilder des Piaggio-Motors des 2005-er Modell's... | ||
| Hier sind sie ! Die ersten technischen Bilder der Mojito von PimpMyRoller Jürgn (Bj.2005) ! | |
 |
Das ist also der Antrieb und die Vario...
Wie man deutlich erkennen kann, liegt bei dem Piaggio-Motor der Zahnkranz für den Anlasser aussen vor der Vario, nicht hinter der Vario, wie wir das von unseren Motoren her kennen... |
 |
Wenn man nun an der Vario nach vorne
gesehen vorbeischaut, sieht man rechts unten das Anlasserritzel und
links daneben die Oelpumpe ! Die Oelpumpe ist an einem geteilten Gaszug mitverbunden, mit dem die Oelzufuhr abhängig vom Gasgeben reguliert wird. |
 |
|
|
Nochmal das Ganze ohne Vario...
Die Oelpumpe wird generell über den Zahnriemen, welcher mit der Kurbelwelle verbunden ist, angetrieben und über den schon angesprochenen geteilten Gaszug dosiert. Hierbei sollte unbedingt auf den Zahnriemen geachtet werden, da er, wenn er reißen sollte, einen Schaden verursachen kann, wenn die Oelpumpe nix mehr pumpt....also öfter mal auf Risse kontrollieren ! |
|
 |
|
|
Das vorerst letzte Bild zeigt den neuen
Luftfilter, der aber immer noch an derselben Stelle sitzt...
Bemerkenswert sind die Lufteinlassmembrane, die ich nur als solches identifizieren kann !? Zumindest sitzt demnch der Vergaser weiterhin an fast derselben Stelle wie an den Vorgängermodellen ! |
|
| An dieser Stelle meinen Dank an Jürgn für die Bilder... | |
|
|
