Bilder eines Motors

Hier möchte ich euch zeigen wie mein Motor nach 39.000 Km aussah. Ich hatte schon seit einiger Zeit einen Leistungsverlust, die Kompressionsprüfung hatte zuletzt 8 Bar ergeben. In dem Zustand wie Ihr den Motor nun seht hatte er nur noch 0,5 Bar. Normal und gut wären 10-11 Bar. Die Hersteller haben also nicht umsonst in ihren Wartungsintervallen auch diese Arbeiten vorgeschrieben...damit sich niemand wundert warum sein Gefährt immer langsammer wird.

Hier seht Ihr eine starke Verölung des Motors . Die Dichtung ist defekt, und auch das Gewinde der Zündkerze dichtete nicht mehr korrekt ab. Nun könnte man einfach nur einen neuen Kolben einbauen, aber da steht meiner Meinung nach der recht geringe finanzielle Aufwand in keinem Verhältnis zu der Tatsache das auch der Zylinder irgendwan defekt ist.

Hier könnt Ihr sehen wo die Dichtung angerissen ist, am Zylinder selbst ist kein gravierender Schaden.

Auf diesen Bilder ist zu erkennen das der untere Kolbenring sich in der Nut festgesetzt hat. Die Laufspuren an dem Kolben selbst sehen schlimmer aus als sie sind. Aber die Verkokungen hätten diesem Motor irgendwann ein Ende gesetzt. Das kommt auch durch den Umstand wenn man nur Kurzstrecken fährt. Die Bauteile erreichen ihre optimale Betriebstemperatur nicht und unverbranntes Öl kann sich festsetzen. Ich habe es mir eigentlich angewöhnt jede Woche einmal einen Umweg zu fahren, ich denke es sollten ca. 15-20 Km sein. Aber im Winter macht man das eben nicht so gerne......


Da es einem nicht jeder erzählt wenn man einen neuen Kolben und Zylinder kauft hier noch zwei Tips. Der Pfeil auf dem Kolben muss Richtung Auspuff zeigen. Der Kolben hat in den Nuten jeweils eine Nase, dort müssen die Öffnungen der Ringe liegen.


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